[ CONSUMOS ] Mi 2,0i chupa más que...

Hola

Esto no es un juego de estos donde hay que acabar la rima aunque seguro que podría resultar gracioso...

Después de haber escuchado todo y su contrario sobre el 2,0i he dado una vuelta por la seccion del consumo excesivo del foro francés.

Allí también hay motores que beben muy poco (en el caso del 2,0i hasta 7-8 litros con una media de 100kph) y otros que no paran de repostar...

Consejos:

M.dia recomienda : cambio de aceite + filtros + bujías + cables de bujías + productos de limpieza y unos piques por autopista

Aurelien80cab aconseja : comprobar que no haya una entrada de aire en el escape Esto hace que la sonda lambda  detecte oxigeno y enriquece la mezcla con demasiado combustible (colector de escape partido por ej

Scaccia opina que usar un 2,0i por debajo de 2500rev/min no es nada bueno y provoca un consumo exagerado. Recomienda 3000/3500 rev/min

Puede que otros motores beban igual quizás por las mismas razones...

yo estoy mirando de comprar acciones en Repsol......
yo no paso de 350 km andando tranquilo....
si le doy caña con alegria.... baja tan rapido la aguja de la gasolina como sube la del cuentarevoluciones.

al mio me toca ya otra vez el cambio de aceite filtros y le voy a dicir que me cabie las bujias que dicen que se nota muchisimo o almenos limpiarlas bien que opinais ?? ya que el mio un dia a otro me cunsume mucho mas por eso no??

Desde luego, filtros, aceite y bujías (de un electrodo solo y preferiblemente de marca Peugeot para evitar sorpresas).

Aprovecha y comprueba la limpieza de la(s) sonda(s) Lambda.

EDITO : ... y el estado del tubo de escape alrededor de dicho sonda por si hubiera alguna entrada de aire por una fisura (lo mismo en el colector)
https://306cabriolet.superforo.net/t919-escape-fisura-en-el-tubo-de-escape#11668

Lambda??? eso que es??

La sonda Lambda es un dispositivo que permite a la centralita del motor recibir información sobre la combustión del motor.

No sé que motores la(s) lleva(n), pero estoy casi seguro que todoso llevan al menos una en el tubo de escape justo antes del catalisador.

Para reconocerla, es fácil. Es como una bujía en el tubo de escape y ¡claro, se ensucian! y luego se les va la olla...

Lo que sí sé es que los 1,6i de 100cv (NFT) llevan dos : una en el escape y otra en el colector.

el motor del mio tiene todo lo que mencionais nuevo. bujias, cableado, aceite bueno, filtros de aire y aceite, etc.
La sonda lambda tiene que estar bien, porque si no en la ITV cantaria y no pasaria la revision....
la verdad es que yo casi me acostumbre a estos consumos y ya paso. (entre otras razones porque no se por donde tirar)

¿Has mirado si no hay una entrada de aire en el colector o en el primer tramo del escape (lo que sugiere Aurélien)?

De todos modos, por limpiar un poco la sonda esa...

por si lo tendrre en cuenta

robertourense escribió:yo estoy mirando de comprar acciones en Repsol......
yo no paso de 350 km andando tranquilo....
si le doy caña con alegria.... baja tan rapido la aguja de la gasolina como sube la del cuentarevoluciones.

, yo con el 1.8 hacía casi 550km, y eso que era un monopunto!!, no sé veo el consumo de tu coche exageradisimo no sé... por casualidad el aceite no olerá a gasolina y estará mas disuelta no?

Con los 1,8i, está el tema de la caja de cambio :
- los hay con caja corta (con la antigua categoría fiscal francesa de 9CV si no me equivoco) para potenciar el reprise del coche,
- y los hay también con caja larga (7CV) para obtener un consumo más moderado...

¿Cúal es el tuyo Zeben?

Entiendo que es la 7cv dados los consumos que tenía yo y de lo que puedo entender a través de a ficha técnica, te refieres al numero que está antes del codigo motor?.

En Francia lo lleva la ficha técnica, sí ¿por aquí también?

Que va, en la ficha técnica no se nombra para nada el tipo de caja, me
refiero que en el apartado "tipo de motor" al menos a mí me sale 7LZF,
sabiendo que el motor es común con los xantias y con algún otro más que
ahora no recuerdo (405 creo) y que en el xantia el tipo de motor es
solamente LFZ supongo que el 7 será por el tema que tu comentas, además
aparte de lo que digan los papeles la caja de mi coche es larguísima en
4 no he llegado nunca al corte (190 y pico de marcador), en quinta a
fondo se queda en 180 y algo, los desarrollos de esta se quedan largos
para la potencia y par del motor.
Ya otra cosa es la diferencia de
consumos que hay entre uno y otro, supongo que será por la forma de
conducir o por causa mecánica, yo siempre voy en marchas largas vaya
por donde vaya, en pocas ocasiones estrujo los cambios o el coche al
máximo

yo he escuchado que el 1.8 como del face 1 tiene marchas mixto de largas y cortas y el del face 2 cortas y face 3 largas o algo asi era aver si me intero bien y os aviso

No sé si hubo cabrio de fase 3 on motor 1,8i en España

yo habia leido algo asi igual me confundo un öpoco lo voz a buscar

de donde sacaste la informacion de que tiene la misma caja que los xantia?
es fiable?
el mio, en 5ª... mas o menos a 4000rpm en llano y si viento, va mas o menos a unos 130km/h
como sabeis... seguramente no le coloque la caja de cambios de 6 marchas, porque pienso que no solucionare mucho el tema de bajar revoluciones.
oye Zeben... tu no tendras las relaciones de cambio de tu coche (Xantia) para compararla con la del Gti 6.

por el mio ahora mismo lo he comprobado y se pone a 4000rpm a 140km/h mas o menos eso como puede ser si tienes un 2.0 supongo que el tuzo deberia ir con menos rpm no??

Para intentar solucionar el misterio del 1,8i... ¿Alguien nos saca fotos de los relojes a 90/100/110/120/130/140 sin matarse?

Ya tengo las fotos por ahí para el 1,6i de 100cv. Solo faltan...

¡Divido este tema en dos!

Por aquí, dejamos la información referente a los problemas de consumo excesivo y como solucionarlo y...

...por allí está lo relacionado a la compatibilidad de motores PSA :
https://306cabriolet.superforo.net/motor-mecnica-testigos-electricidad-llaves-y-escape-f10/motor-compatibilidad-de-motores-psa-t391.htm

jajajajajajajaja anda anda solo porque el tuyo no pasa de 120km/h no tendras invidia

mi 1.8 tambien chupa,pero paso de los 400 km por deposito.pero para lo que andamos con el tampoco nos importa mucho.

yo lo tengo para dia dia aver si os entareis de un coche barato para no tener que hacer mucho mas kilometros a mi 306 cabrio

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https://306cabriolet.superforo.net/se-vende-f4/se-vende-peugeot-304-cabrio-t389.htm#3202